鐵路建設(shè)一直是我國(guó)交通建設(shè)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程，作為國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目中的重中之重，近年來(lái)，為推動(dòng)我國(guó)各省市的交流聯(lián)動(dòng)發(fā)展，更是有許多鐵路項(xiàng)目正在開(kāi)工建設(shè)中，并且已經(jīng)有一些鐵路先后已經(jīng)建成通車，如前段時(shí)間試運(yùn)行的鄭徐高鐵。如今，贛深高鐵也開(kāi)始動(dòng)工啦！
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贛深高鐵即贛州至深圳高鐵，12月22日，贛深高鐵廣東段先期工程開(kāi)工活動(dòng)在河源市梧桐山隧道出口處舉行。據(jù)了解，贛深高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，預(yù)計(jì)2020年完工。
據(jù)悉，贛深高鐵在河源市內(nèi)設(shè)和平東、龍川西、東源、河源東4 個(gè)站點(diǎn)。項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，贛深高鐵是京九客專南段，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成通車后將成為廣東又一條陸上出省大通道，結(jié)束河源市不通高鐵的歷史。
贛深高鐵建成后，從河源到廣州的時(shí)間將由現(xiàn)在的接近 3 小時(shí)壓縮到不到1 小時(shí)，到深圳的時(shí)間將由2.5 小時(shí)壓縮到40 分鐘。
目前，我國(guó)高速鐵路建設(shè)進(jìn)入了全面建設(shè)時(shí)期，政府提出要加強(qiáng)我國(guó)鐵路建設(shè)，逐步完善我國(guó)高速公路建設(shè)，加大投資高速鐵路等項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的建設(shè)離不開(kāi)國(guó)家政策的支持，也離不開(kāi)石料生產(chǎn)的大力支持。
大量的鐵路項(xiàng)目建設(shè)的推進(jìn)拉動(dòng)了砂石骨料生產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)展，砂石骨料是高鐵建設(shè)中必不可少的基礎(chǔ)原材料，在高鐵建設(shè)中應(yīng)用也廣泛，其中高品質(zhì)的砂石骨料需求量隨著高鐵建設(shè)也逐年遞增，帶動(dòng)砂石骨料市場(chǎng)發(fā)展又迎來(lái)繁榮時(shí)期，同時(shí)也間接為破碎機(jī)設(shè)備企業(yè)提供了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。
紅星機(jī)器良好生產(chǎn)高速鐵路專用砂石生產(chǎn)線，生產(chǎn)設(shè)備主要包括顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)或圓錐破碎機(jī)機(jī)、沖擊式破碎機(jī)機(jī)、振動(dòng)篩，可根據(jù)砂石料具體要求可以配備振動(dòng)給料機(jī)和洗砂機(jī)，產(chǎn)量大，效率高，粒型好，專為高品質(zhì)砂石骨料而生！
