近日，國家財政部發(fā)布的公告顯示，自2010年1月1日起，我國將進一步調(diào)整進出口關(guān)稅稅則，主要涉及惠國稅率、年度暫定稅率、協(xié)定稅率、特惠稅率以及稅則稅目等方面。至此，我國2001年加入世界貿(mào)易組織(WTO)的降稅承諾已經(jīng)全部履行完畢。財政部有關(guān)負責(zé)人表示，加入世界貿(mào)易組織以來，我國自2002年起逐年調(diào)低進口關(guān)稅，關(guān)稅總水平由15.3%調(diào)整至目前的9.8%，其中工業(yè)品平均稅率為8.9%。
中投顧問機械行業(yè)研究員段嘉宣認為，為了實現(xiàn)加入WTO時所作的降稅承諾，我國的進出口關(guān)稅一直在降低，工業(yè)品平均稅率由14.7%調(diào)整至目前的8.9%。機械產(chǎn)品作為工業(yè)品里的主要品種之一，稅率調(diào)低，對行業(yè)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)影響將進一步擴大。
首先，相比過去的高關(guān)稅，現(xiàn)在的維持較低的稅率標準將給汽車制造業(yè)帶來長期的沖擊，直接壓制國產(chǎn)車的銷量，中檔汽車尤甚。近年以來，我國汽車整車及其零部件稅率分別由入世前的70-80%和18-65%降低至目前的25%和10%。而與此同時國外企業(yè)在華銷售量則穩(wěn)步保持大幅增長態(tài)勢，如沃爾沃(Volvo)汽車，在2009年1-11月其銷量同比去年增長71%，繼續(xù)領(lǐng)跑豪華車市場的增長，而國內(nèi)汽車行業(yè)多數(shù)企業(yè)不得不選擇合資、并購的方式來面對競爭，特別在國外巨頭涉足的中檔領(lǐng)域，市場份額還較小。
其次，關(guān)稅降低后，將使機械產(chǎn)品進口幅度在未來幾年持續(xù)保持高增長態(tài)勢。根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，入世以來，我國貨物貿(mào)易進口總額由2001年的2436億美元增長到2008年的11331億美元，增長3.65倍，年均增長率為24.6%。08年機電產(chǎn)品進口總值達到了4997億美元，占貿(mào)易進口總額中較大比例，增長速度繼續(xù)保持較快趨勢。
中投顧問研究總監(jiān)張硯霖表示，加入WTO降低關(guān)稅的舉措是我國經(jīng)濟融入全球化發(fā)展的重要的一步，稅率下調(diào)短期內(nèi)會給我國機械行業(yè)帶來強烈沖擊，但長遠來看，有利于提高我國機械行業(yè)整體的競爭力水平。
中投顧問新發(fā)布的《2009-2012年中國機械行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，2009年，我國機械行業(yè)總體形勢向好，但基礎(chǔ)并不牢固，特別在面臨關(guān)稅下降所引發(fā)的一系列變化時，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)采取積極的態(tài)度和措施來應(yīng)對變化。
